随着谷歌、宝马、奔驰等业界大佬的相继加入，自动驾驶汽车的概念似乎离我们越来越近，但是美国运营商Verizon的全球安全方案副总裁施瓦茨却表示，一旦自动驾驶汽车投入实际使用，将成为黑客一个不可抗拒的目标。




大家别误会，无人驾驶汽车的危险性并不体现在汽车本身的电子系统上。实际上，如今厂商们在研发的自驾车操控系统均独立于内车其它电子设备，有一套单独的工作环境，它们很安全。那么，问题出在哪呢？施瓦茨解释说，为了让汽车能够实现自动驾驶，各辆汽车之间必须能够进行相互的信息交流，从而进行必要的道路协同，相应的就需要一套规范的通信协议，然而通信协议的授权模式就会给黑客留下可乘之机。



由于汽车的机械动作复杂程度极高，因此不同自动驾驶汽车之间的通信将会涉及汽车操纵和态势感知的方方面面，数以百万计的机器交流背后就是数以百万计的安全问题。例如两辆自动驾驶汽车相遇，根据通信协议一辆停车而另一辆驶过，如果这一过程中的通信被黑客动了手脚就很可能发生非常危险的事故。



此外，不仅仅是自动驾驶汽车，现有的普通汽车也由于大量ECU的运用从而非常容易被黑客攻击。在2013年8月，一组科研人员曾经演示了如何对一辆福特SUV和一辆丰田普锐斯发动攻击，从而实现猛踩刹车、锁定方向盘或加速的功能。而工具只是接入汽车诊断接口的一台笔记本电脑。在2011年，另一组科研人员曾经利用蓝牙技术攻破了类似的车辆多媒体系统，车辆设置信息、车内烧录了音乐等都可以被黑客任意读取和修改。




当然，自动驾驶汽车感知外界环境的方式有很多，获取的准确信息越多，需要驾驶员进行人工干预的可能性就越少。希望各大厂商能够在设计自动驾驶汽车的过程中注重网络安全防护。

现在还不能实现自动驾驶吧，前段时间中央台有个节目说有人发明了一个自动刹车装置都好顿试验，最后还凑合，自动驾驶不是更难么？

虽然有了自动驾驶功能，我觉得还是少开启为好，尤其是在人多车多的情况，毕竟电脑不是人脑，只要开车的人注意力够集中，我还是相信人，机器的程序毕竟是人设计出来的，这个系统还是在高速上或者人少的时候用为好，开车可不是小事，安全最重要

GOOGLE的自动驾驶汽车已测试2年了，测试期间没有发生过交通事故（仅有一次被别车追尾），前些时候加州州长还搭乘GOOGLE自动驾驶汽车从州长办公室至GOOGLE总部

电子的东西不可靠
什么你说全自动驾驶？
我还是喜欢机械

每一样新事物的产生，都必然隐藏着祸患，技术虽然无罪，但是人心难测。
如果害人的黑客能帮助完善这个系统，交通将是十分美好的。
人就不怕酒后驾车，疲劳驾驶了。也不用学车，考驾照了。

科学是把双刃剑
在它面前我感到所有人的渺小

呵呵,这个成本高了点,要是能降到10到20万,传统型的职业杀手估计都得重新拿证上岗了

所谓道高一尺魔高一丈，永远没有完美无暇的东东，再先进的系统总会有它的瑕疵！如今是一个网络信息的时代，但是科学永远是把双刃剑，不敢想想，当资源用尽，网络信息瘫痪的时候是个什么样的世界！美丽的地球因为科学的进步而造成伤害……

辛好现在的新车电脑一般都没有无线网络的功能，要不然死都不知道怎么死的