[股市纵横] 汽车及配件行业反弹or反转

利空：
1. 北京市政府23日对外公布“限购”政策，全年购车指标24万辆，符合规定者摇号申请指标。
2. 财政部、国家税务总局公布消息称,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。同时,汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕,将不再延续此优惠政策。
3.目前，国内的一线城市中的广州、深圳、上海拥堵已经成为常态，同时合肥、武汉等城市也逐渐加入这一行列。如果北京市限制政策效果明显，将成为个别城市效仿对象

解读 ：2009 年北京乘用车新增注册数为 61.8 万辆，假定 2010 年与汽车行业 34%左右的增速相同，则 2010年新增注册数约为 82.8 万辆，占2010 年全国汽车销量 1820 万辆的4.55%。2010 年底北京市汽车保有量为478万辆，如果按照2011 年更新比例 6%计算，则更新需求为 28.68 万辆，由于二手车交易、报废可以直接取得更新指标，因此更新需求可直接拉动销量。加上 24 万辆总量额度，北京市2011 年新车销量可达到 52.68 万辆， 同比2010 年下降 36%左右，拉低全国汽车销量增速 1.65 个百分点。
以上海、天津、重庆三个直辖市为例：
2009年新增乘用车汽车注册数分别为： 20.1 万辆、21.5 万辆、15.4 万辆。
假定 2010 年注册数增速与全国相同，则分别为 26.9 万辆、28.8 万辆和 20.6 万辆。
假定 2011 年有类似规模的 4 个城市效仿北京市政策，年销量下降20%，将拉低全国汽车销量增速1.1 个百分点。
总体而言政策影响最多只能造成不到5%的负面影响。而2010年汽车行业整体增速为30%以上。

2008 年中国人均 GDP 达到3000 美元之后，中国汽车消费进入一轮新的上升周期。
2009 年销售 1364 万辆，同比增长46%，2010 年销量将超过 1820 万辆，同比增长34%。
2009 年中国汽车千人保有量为47 辆/千人，而世界平均水平已超过 120 辆/千人。随着居民收入的增长以及近年来经济增长所带来财富效应的累积，中国汽车销量还将保持在15%左右的增长。

权威人士透露，由工业和信息化部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》目前正在各大部委会签，有望近期正式颁布，最迟会在“两会”后公布
与之配套的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》制订完毕，部分项目已通过专家的论证评审；此外，有关电动车的相关标准也将陆续出台。
上述规划的的目标：
总目标为到2020年我国新能源汽车产销要达到世界第一
确定了"电动汽车作为汽车产业转型的重要战略方向，中国将最终实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化，同时将加快研发燃料电池汽车技术“
为确保完成以上两个目标，中国政府将拨款1000亿元予以支持。

汽车股整体的操作性机会：
1.近期汽车行业股票总体跌幅超过20%，且上周有企稳反弹迹象。
2.从本周开始可能是政策密集期，上述几大扶持政策可能相继出台。
3.李克强访欧签订大量汽车行业订单，胡访美也有相关订单和合作业务发展。
4.今年1季度可能出现淡季不淡的销售情况。
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1.华域汽车 600741
①前三个季度31.3亿的营业收入，同比增长98%。净利润18.9亿，同比增长92%。预计汽车配件市场的成长将比汽车行业更有持续性。
②华域汽车的下游厂家为：上海大众，上海通用等。公司背靠上汽集团，60%的产品配套上汽集团，其他客户为一汽大众和东风汽车
③新能源汽车：与贵州航天工业有限责任公司共同出资7000万成立“华域汽车电动系统有限公司”占60%股权。三费同比下降2%，现金流充足。

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①中国的汽车市场已经成为世界第一。作为行业龙头，一汽轿车积极扩建产能，加大对自主品牌的投入，丰富高端车型，为今后长远发展夯实了基础。
②一汽集团整体上市已经进入程序，预计2011年能够完成。

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最新消息：东风汽车计划未来五年向新能源汽车投资30亿元。
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[ 本帖最后由 xl47616918 于 2011-1-30 17:50 编辑 ]