巴西站前瞻：等待新冠军 由 fraufan 发表在HoopChina·F1赛车场
本周末的英特拉格斯，F1会带给我们一位新的世界冠军：是自1996年达蒙希尔之后的第一位英国籍世界冠军还是1991三冠王塞纳之后的第一位巴西车手？
对于汉密尔顿而言，他仅仅需要一个第五名就能加冕历史上最年轻的f1总冠军，同时成为首位获得总冠军的黑人车手。当汉密尔顿还个孩子开着卡丁车的时候，迈凯轮车队就预言了他会成为世界冠军，而现在的一切似乎都印证了当年的预言。
而马萨则面对完全不同的压力：巴西人需要全取10分或者至少8分，并且希望汉密尔顿排名在5名开外，这个时候马萨才能触摸到总冠军的奖杯。
尽管巴西人一直有着自己忠实的拥趸，可是人们寄予他的期望远远比不上给于汉密尔顿的热情期盼。汉密尔顿在自己处子赛季把到手的总冠军拱手相让，我们也应该看到马萨在他的第一个f1赛季表现并不稳定，之后他在法拉利作为测试车手工作了一年。对于马萨而言，这是他转战f1赛场的第六个赛季，却第一次真正向总冠军发起了冲击。
在汉密尔顿踏入f1的时候，人们总是把他誉为未来的世界冠军。即使马萨在本周末赢得了冠军，许多人依然会对巴西人摇头表示怀疑。
马萨身处在一个奇怪的境地：一方面，他可以伸手触及总冠军的奖杯；另一方面，他还需要证明自己是一个真正的顶尖车手。马萨不应该只是以第二名的身份出现在媒体的聚光灯下。很多人相信，这一切只是他的队友莱科宁在这个赛季表现不尽人如意而已。
这种奇怪的境地或许会减少马萨的压力。事实上，来到英特拉格斯马萨只落后7分，7分这个数字想必会让汉密尔顿备感压力，去年他同样带着7分的优势来到巴西，却功亏一篑。
即便所有的聚光灯集中在汉密尔顿，我们不能忘记这里是巴西：成千上万的热切粉丝在这里呐喊，和着音乐跳着桑巴舞。那些涌向主看台的人们会不停地为法拉利车手祝福，但这何尝不是一种压力呢？
自从失去了英雄塞纳，英特拉格斯的人们已经苦苦等待了许久。这种期盼总是萦绕着巴里切罗，或许是巴里切罗和塞纳的朋友关系让这个前法拉利车手倍感压力。如今，马萨担负起整个巴西的重任。
过去的两年里，马萨在这里获得两次杆位和一次冠军。本周末，即使总冠军命运不在巴西人的掌握，但是他一定是夺得分站冠军的热门人选。
巴西站的焦点是总冠军的争夺，这也是唯一的焦点。其他的任何一切，与之相比，黯然失色。
车队总冠军的悬念还一息尚存，因为法拉利拥有11分的优势，迈凯轮只能指望对手的失误。还有，车队需要科瓦莱宁的振作。芬兰人在今年赛季之初表现强劲，后来却霉运连连。
如果说科瓦莱宁随着赛季的深入步履艰难，如今的莱科宁找到了来时的方向。日本站和中国站连续两站头排发车预示着卫冕冠军的强势回归。
两个芬兰人都会尽一切努力支持自己的队友。过去的冠军之争告诉我们：其他车队并不会插手车手总冠军之争。
这次不一样了，尤其是阿隆索表示他宁愿看见法拉利的胜利，而不是老东家迈凯轮。自从2007年，西班牙人和丹尼斯闹翻以后，现在听到他这么说，我们或许并不会感到惊讶。阿隆索后来澄清说，他只是想作一个有偏向的旁观者，而不会成为汉密尔顿夺冠的阻碍。即使如此，汉密尔顿估计也不愿意出现在西班牙人的左右，只是为了以防万一….
英特拉格斯包含了完美收官站的全部特点：热情的人群、赛道的特点，大直道末端的第一弯，等等等等。
没有人可以复制英特拉格斯。2009年起f1收官之战来到阿布扎比，或许阿布扎比可以仿效这里的激情，但是永远不会超越巴西。
可是主办城市圣保罗也有自己的烦恼：这里毕竟是贫穷的地区，需要时刻警惕当地犯罪的危险。许多银石赛道的支持者总是不理解为什么人们总是抱怨他们的赛道设施破旧，而英特拉格斯的设施更叫糟糕。
可是，巴西大奖赛的位置总是那么稳固，而且总是成为赛季末的重要一站。
对于伯尼而言，巴西站的转播时间更加符合欧洲观众的胃口。以前FOM总是把收关站留到日本或者澳大利亚，电视观众数量当然大把大把地减少。
英特拉格斯的比赛不像加拿大蒙特利尔，加拿大站的比赛总是混乱不断。在这里，天气是一个重要的因素。在下雨的圣保罗，干燥的赛道可以在瞬间变成一片汪洋。
从宽阔的大直道出发，就来到了越缩越窄第一弯，那里颠簸的刹车区。这一切都让发车事故不断。和新建的f1赛道不同，这里还有快速弯角、起伏的赛道和较少的缓冲区，所以车手一旦犯错，后果通常会比想象中更严重。
本周末的巴西大奖赛将是一场原汁原味的f1赛车比赛。1960年，我们用一场精彩的比赛结束一个时代，而今天，这场比赛一定会诞生一个新的世界冠军，历史使然。
本贴由一天一块多与2008-10-29 20：34转自HelloF1网
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