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M35军用轻型多用途卡车[54P]

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M35 军用卡车由通用汽车公司于 20 世纪 40 年代末开发。它的目的是取代战时车辆。该设计通常被称为“Eager Beaver”。最初的生产合同是 5,000 辆卡车。第一批车辆于 1950 年交付给美国陆军。M35 计划作为临时车辆，但朝鲜战争一开始，美国陆军就大量需要这些卡车。到 20 世纪 80 年代初，M35 系列卡车的生产量超过 150,000 辆。生产于 1988 年停止。这些卡车仍在一些国家/地区使用。

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M35系列军用卡车设计和技术简单。车辆的路面有效负载能力为 2.27 吨，硬路面有效负载能力为 4.5 吨。基线部队/货物运输车有可拆卸的座椅。货物区域覆盖有蝴蝶结和帆布盖。该军用车辆还可以在道路上牵引最大重量为 4.5 吨的拖车或轻型火炮，在崎岖地形上牵引最大重量为 2.7 吨的拖车或轻型火炮。

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带顶盖的驾驶室可容纳驾驶员和两名乘客。大多数驾驶室都有可拆卸的帆布盖，但有些驾驶室配备了硬顶。挡风玻璃可以向下折叠。有些卡车的驾驶室上方有机枪环。

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M35A2

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第一批量产车辆采用 Reo 或 Continental 汽油发动机，功率为 146 马力。后来的 M35 A1 型号均由 Continental LDS 427-2 多燃料发动机提供动力。最终量产车型 A2 配备了 Continental LD465-1 发动机，功率为 140 马力。这款军用卡车采用 6x6 配置，具有全时全轮驱动。安装了深度涉水套件后，该卡车可涉水深度达 2 米 的水障碍。这些卡车可使用北极套件，以便在极端气候条件下运行。许多车辆都配备了 4.5 吨容量的绞盘。

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M35 系列的最后一个版本是 A3。M35A3 卡车经过翻新和升级，以降低运营成本并提高性能。超过 1 800 辆卡车升级至 A3 标准。这些军用车辆由 Caterpillar 3116 柴油机提供动力，并配备了许多新部件。

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M35A3

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M35 有多种版本可供选择。其中包括自卸卡车、牵引车、油罐车和水罐车、清障车、商店车、维修车和医疗车。

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庞巴迪 ( MLVW)生产的版本安置了额外存储的车顶行李架

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M35 卡车在 30 多个国家/地区服役，并以 REO、Kaiser、Studebaker、AM General名义生产，（以KiA 和 SsangYong 品牌为韩国生产）。庞巴迪 ( MLVW) 在加拿大许可生产该车型，其中许多仍然在农村地区用作消防车。[/color]