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10万左右最高性价比 逸动PLUS对比秦PLUS[12P]

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近几年随着造车新势力和国外汽车品牌的冲击，越来越多的老牌车企也开始了年轻化的造车之旅。
在这其中，比亚迪的表现尤为良好，凭借着旗下的王朝家族车型，销量直线上升，而长安也凭着自家研发的蓝鲸IDD保持着身处第一赛道的进度。
今天我们就来拿长安逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版(以下用逸动PLUS代替)对比比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰型(以下用秦PLUS代替)，我们来看看两款价格相差不大的车型，哪一款更加适合你？

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逸动PLUS的车头点缀了一些红色线条，并且运动版标识在进气格栅处也用了红色，相比于老款车头，新款的设计更加新颖，整体年轻化的同时也增加了贯穿式设计的元素在其中，灯组的设计也比较锋利。

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点阵式的进气格栅几乎占满了秦PLUS的车头，而它的贯穿式比逸动PLUS更加贯穿式，直接采用了比较粗的镀铬饰条去贯穿整个车头，它的灯组设计也非常新颖，采用了多个箭头排列的设计。

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两款车头就体现出了两款车不同的性格，逸动PLUS的车头极具运动属性，而秦PLUS则偏向成熟一些，这种成熟属性也是宽大的前中网所带来的。

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车身尺寸差异
车型       
长安逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版        比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰型
长度（mm）        4730        4765
宽度（mm）        1820        1837
高度（mm）        1505        1495
轴距（mm）        2700        2718

两车虽然同属紧凑车型，但是秦PLUS比逸动PLUS在尺寸方面有着一定的优势，唯一没有逸动PLUS数据高的地方在于高度。
而从设计层面来说，两车车身侧面的设计大体相仿，车身线条都比较流畅，腰线的使用也比较相似。

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层次感是对我逸动PLUS最大的感受，这种层次感来源于线条的使用，层层分明又环环相扣，并且贯穿式的设计也从车头延伸到了车尾。

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秦PLUS的车尾非常光滑，没有太多的装饰，但是科技感却非常足，和逸动PLUS一样，贯穿式的设计也从车头延伸到了车尾.
亮点在于车尾底部，非常有种“地包天”的感觉，并且车牌两边都采用了亮黑色进行处理，进一步增加了科技感。

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设计不止于双联屏，逸动PLUS还把双联屏做了一个延伸处理，如果再仔细观察一下副驾驶前方，就会发现，双联屏的延伸设计还是具有视觉效果的手法。
中控整体向驾驶员方向有倾斜，搭配上三幅式多功能方向盘，驾驶体验应该不会太差，座椅的缝线非常有意思，不同于常规缝线，也不同于豪华缝线，缝线的设计比较新颖，会增加一些运动属性。

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悬浮式的设计和简洁的风格更容易突显车内科技感，这两点秦PLUS都做到了，中控台上一整条贯穿式的设计直接把空调出风口，液晶仪表盘和中控屏用一种比较合适的方法放在了一起，并且空调出风口还进行了单独的设计。

而座椅缝线虽然表面看上去简洁，但是却不简单，运动风格的座椅，搭配上简洁却有设计的缝线也达到了该有的效果。

车型        长安逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版        比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰型
并线辅助、车道偏离预警系统        ●        无
主动刹车/主动安全系统        ●        无
驾驶辅助影像        360度全景影像        倒车影像
驾驶模式切换        运动、经济、标准/舒适        运动、经济、标准/舒适、雪地
发动机启停技术        ●        无
天窗类型        可开启全景天窗        电动天窗
感应后备箱        ●        无
运动风格座椅        无        ●
前排座椅功能        加热（驾驶位）        无
USB接口数量        前排1个/后排1个        前排2个/后排2个
温度分区控制        无        ●

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车型        长安逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版        比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰型
能源类型        汽油        插电式混合动力
发动机最大功率（kW）        118        81
电动机总功率（kW）        -        132
发动机最大扭矩（N·m）        260        135
电动机总扭矩（N·m）        -        316
变速箱        7挡湿式双离合        E-CVT无级变速
NEDC综合油耗（L/100km）        5.6        1.2
最低荷电状态油耗（L/100km）        -        3.8

车型        长安逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版        比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰型
厂商指导价        10.39万        12.58万

两车目前没有很大的优惠，从价格上看逸动PLUS要比秦PLUS便宜2.19万，我们再把目光看向两车的动力系统，在便宜2.19万的程度下，逸动PLUS是要比秦PLUS的油耗要高的，换句话，这时候便宜的2.19万，在驾驶一段时间之后会慢慢找回来，别急，我们在了解配置差异之后再下最后结论。

逸动PLUS比秦PLUS在配置上多了360度全景影像、并线辅助、驾驶位座椅加热等等，而虽然多了这些配置，但是仔细琢磨一下，这些配置并不是刚需，反观秦PLUS，配置并不是很多，但是确实足够用了。

       综上所述，我推荐比亚迪秦PLUS。

如果考虑油耗这种买电车的主要因素的话，还是买比亚迪的比较好点。

虽然不会买这两款车，不过要在这个级别选，比亚迪dmi混动肯定首选啊，据说就是等车难...

作为老牌军工企业，其实长安最近这几年都还是发展的不错的

比亚迪的元朝系列比较有特色吧……，体验感也非常不错！:excellence

老牌车企也开始了年轻化的造车之旅。要是能把发动机、变速器这几个难点解决了会更好。

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The matchless theme, very much is pleasant to me :)

其实这个价位的车定位于家庭，很多选择，适合自己就好。

比亚迪的电池做的好。前两年说长安的发动机有问题 不知道改好了不