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为什么进口车在国内卖这么贵

[b]为什么进口车在国内卖这么贵[/b]

　　一、最直白的账：税字当先
　　一辆汽车要进入中国国门，需要面对四重税：关税、增值税、消费税和购置税。
　　除去购置税和终端销售车价挂钩外，从海关资料中了解到，进口车的最惠国关税税率为25%，进口环节增值税税率均为17%，进口环节消费税税率分别为9%、12%、25%、40%，它们分别对应排气量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的进口小轿车。
　　以排量为3.5升的奔驰SL63为例来算一下账：国内售价为256万元人民币，美国售价为13万美元（约83万元人民币），差价为173万元，而其中应征收的关税和消费税共计约为41万元。
　　二、最纠结的账：利字当头
　　进口车在国内售价之所以高于国外，其主要原因有三：首先是原产商定价；再是合作方定价；最后才是关税。
　　一台进口车从生产到交付中国消费者手中需要经历生产、运输至国内合作方、运输至经销商处等环节，而车辆的价格，早在这台车从生产线上下来就已经定好了。
　　业内人士分析，要解决以上问题，最简单的办法是“放开平行进口”，允许经销商从境外合法代理商处提车，而不只依靠国内的进口车总代理。这种形式有些类似于目前的一些“美规车”（拥有正规手续的水货豪华车的一种，国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区）销售方式，减少了总代理环节，但问题是——国内目前对于美规车的售后不提供质保服务。
　　三、最弄不懂的账：越贵越买
　　最在不否认国内进口车“价格高”的前提下，一个特殊现象是，对于中国市场“价格越高的商品存在价值越大”，即——越贵的车卖得越好。弄不懂的账：越贵越买
　　[算笔账] 进口车价这样被层层推高：
　　以某款4.2升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为4.7万美元，但此后车价将面临层层推高。
　　第1关 海运费用。欧洲到天津港3000美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。
　　第2关 层层税。整车关税25%，消费税40%，增值税17%。
　　第3关 报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。
　　第4关 国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。
　　再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。
　　第5关 利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是8:2，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。

说的没错，各种税费，想不贵都难，原因是什么，不用说也明白，除了zf自己的收入，还有保护国内脆弱的汽车产业

啥时候能开上一样价格的外国车了，那才是真的幸福了

每年进口车国家国家都是有配额的，在天朝只有少数人能拿到这个配额，说什么保护国内车企，那是扯蛋，保护既得利益才是正解，人家就靠这个吃饭，明里暗里一加，到百姓手里价格肯定比国外高很多啊

进口车卖的贵我认为最主要的原因就是关税，你看最近的贸易战，美国进口汽车的价格随着关税忽上忽下的。

前段时间中国对很多国家的进口车降低关税，但是大多数品牌没有因此降低实际成交价格。BBA的进口产品基本上价格没变；雷克萨斯倒是官方降价了，但是取消了之前4S店给的优惠；沃尔沃倒是真的降价了，而且之前的优惠也不变，相当于真的把减掉的税额从价格里面扣掉了。
所以，进口车卖的贵，关税只是原因之一，甚至不是主要原因。主要原因还是供求关系在那儿放着呢，现在国内的纯进口车要么是豪车要么是小众车，买的人绝大多数是不差钱的，企业能卖贵一点肯定不会愿意便宜卖的。比如，雷克萨斯每年给中国市场的配额本来就那么多，现在根本不愁卖，当然愿意卖贵点多挣点钱了；但是沃尔沃的进口车型卖的不好，只好压低售价以期扩大市场份额。
说到底，都是生意，能挣俩肯定没人愿意挣一个的。

税费不合理，然后销售制度造成的垄断也很悲剧，厂家和4S就可以垄断定价

主要是税费的问题，管理阶层既然有了权力，提高税费，依然有销路，那这块蛋糕为啥不吃到嘴里呢

贵在稅上，国家为了保护自主产业的必要措施，如果没有税，自主品牌在价格劣势情况下就没有成长的机会

贵在稅上，国家为了保护自主产业的必要措施，如果没有税，自主品牌在价格劣势情况下就没有成长的机会

国内的税还是相当高的，可以说太高！而且大家都想利润最大化，所以就很贵。
当然还有另外的因素，国家还没有强大到可以控制进口商品的价格。
我一个朋友，去米国玩，人家那里的车商，产地中国的北京现代索纳塔，要价12899米元。国内什么价格大家清楚的。
国内的企业要想在发达国家销售商品，就得同意人家的定价，要不你去别的地方销售。可是赔钱怎么办呢，没关系，国内的老百姓人傻钱多，补差价吧！！

这还用想吗，进口车贵关税是一方面，关键还是发动机、变速器、底盘是国产车不能比的。用户又不傻，贵点就贵点吧，总比老跑维修厂好吧。

关税问题，进口车关税25%，如果降低税率国产车将毫无优势

税只是一方面而已，最重要的定价策略，有的车本身就是设计的高档车，靠的价格盈利，不靠数量。

[quote]原帖由 [i]zyb23[/i] 于 2018-8-30 17:09 发表 [url=http://www.sexinsex.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=165635354&ptid=7729251][img]http://www.sexinsex.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
每年进口车国家国家都是有配额的，在天朝只有少数人能拿到这个配额，说什么保护国内车企，那是扯蛋，保护既得利益才是正解，人家就靠这个吃饭，明里暗里一加，到百姓手里价格肯定比国外高很多啊 [/quote]
非常同意这位兄弟的观点，权力不寻租获利还要权力干啥，冠冕堂皇的话都是没有P民的。

回复 1楼 的帖子

如果没有税，自主品牌在价格劣势情况下就没有成长的机会:cry :cry :cry

就是税啊，在一个就是国人的心里也有点因素，进口的好啊

保护国内自有汽车品牌，进口关税太高一般国人还是买合资车。

国内所谓豪车，国外售价一般仅在国内价格的4成左右，各种税，层层代理的盘剥，到客户手上已经翻倍还多了。

保护自主品牌和合资品牌 进口税特别高
主要目的是增加河蟹收入