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查看完整版本: 等保時捷量產了這貨,它就是打敗特斯拉的第一人![12P]

sunshineroom 2017-11-15 08:47

等保時捷量產了這貨,它就是打敗特斯拉的第一人![12P]

等保時捷量產了這貨,它就是打敗特斯拉的第一人![12P]

[b]保时捷Mission E[/b]

[b]综观整个汽车行业的发展,汽车电气化俨然已成为未来发展的主要趋势,哪怕是再硬气的超跑也不得不做出妥协,包括法拉利LaFerrari以及迈凯伦P1在内的很多旗舰超跑也都换装了混动系统。[/b]
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[b]当然,作为世界经典跑车之一的保时捷在这场改革中也是变得非常识趣儿,继搭载混动系统的918 Spyder之后,保时捷还推出了一款纯电动车型,名字为Mission E,下面一起来看下![/b]
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[b]前脸沿用了保时捷家族的设计,宽阔的轮眉配合“田”字形LED大灯,看起来非常具有流线感。侧面线条十分修长,和Panamera属于同一类型,溜背式的车身设计,进一步突出新车与生俱来的运动气质。[/b]

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[b]此外,新车还采用了对开式的车门设计,视觉效果比较复古,并采用了无B柱设计。[/b]

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[b]车尾的造型同样保留了保时捷比较经典的设计语言,肥硕的屁股、狭长的尾灯,而作为一款纯电动跑车,排气管和散热孔的缺席则让车尾看起来更加简洁。此外车尾“PORSCHE”字母还可随着刹车灯被点亮。[/b]

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[b]内饰设计简洁科技,中控台采用环抱式设计,并且没有设计任何物理按键。仪表盘采用OLED显示屏投射出保时捷经典的五连表式设计,科技感十足。[/b]

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[b]近日有国外媒体曝光了新车量产版的效果图,整体造型与概念车相比并无太大变化,只是在前脸部分换装了更加具有空气动力学的前包围设计,看起来显得更加时尚运动。[/b]

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[b]动力方面,Mission E将采用纯电动系统驱动,其最大输出功率为600马力,百公里加速仅需3.5秒,最大续航里程可达500km,新车预计会在2019年正式销售。[/b]

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[b]其实说到电动汽车就不得不提特斯拉,虽然很多车企都将特斯拉作为竞争对手,但至今还没有真正能超越之人。而伴随保时捷Mission E量产照的曝光,凭借时尚动感的外观设计、强劲有力的动力输出,以及良好的市场口碑,相信保时捷Mission E量产上市后一定会有一个非常不错的成绩,说不定保时捷就是那个打败特斯拉的第一人![/b]

拖把 2017-11-15 09:44

保时捷是有希望的,保时捷的团队严谨的来说并不造车的,而是技术解决方案的平台,这个属性和特斯拉一样,打败特斯拉不是不可能。

1617966 2017-11-18 09:50

特斯拉还要打败吗?
它本身就是一个出来圈钱的产物,年产量8万多辆,却养了3万多员工,这种在造车环节就亏损的企业,只能不停炒热度,找风投注资.
看看特斯拉那些炒热度的新闻,很多没有下限的,比如9分钟充满电,这是什么样一个概念,100KWH的电池,需要666KW的输入功率,算上特斯拉充电桩85%转化率,也就是需要784KW的功率,按380V电压计算,需要2000A的电流,能承载这种功率的电线要多粗?
纯电动汽车现在都和特斯拉一个路子,赚不到钱全靠四处吸血,活不长久,一旦风投没有耐心,不再注资就玩完.
不要跟我说什么京东亚马逊也是亏损,     

京东亚马逊不计算投资支出,只计算主营业利润一直都是在赚钱的,风投不是傻子,而特斯拉为首的新电动车企业,在主营业环节就是亏损,还没算上投资支出,它们都在乱花钱.

mckof 2017-11-18 18:18

帅呆了,不过这种车我这种穷人是买不起的了:cry

antec 2017-11-21 18:32

看起来超帅,十足拉风啦,估计价格承受不起,土豪随意。

bloodice 2017-11-23 03:52

回复 2楼 的帖子

兄弟说的很对,主要观点我很赞成。马斯克这个人实质上是美国包装出来的创新明星,水分很大。进入到21世纪后,特别是两场中东战争、次贷危机、投行崩盘、实业萎缩一直到今天的民粹选出特朗普,大步走向孤立主义开历史倒车,美国三大支柱美元、美军和创新整体疲软到历史最低点,虽然人民币和解放军在拼命追赶,但是总归还有较大差距,且前两者面子工程好做,唯独创新不好做。看看最近五年的美国,再也没有像样的技术创新,连赖以刷脸的互联网企业也被中国追到家门口,这样下去,创新如果彻底失去吸引力,那么美国再想做吸金机器就失去了原动力。在这个大背景下,马斯克被强行包装了出来,包括特斯拉在内,以及SpaceX,都是美国政府大力扶持包装的广告宣传结果,特斯拉的核心技术就是营销和烧钱式发展,SpaceX没有NASA比对亲儿子都好的无偿输血,哪来的光速进展,何况回收式技术早都有,只是出于成本考虑,之前中美俄并未推进,现在拿来炒,未来会说明真相吧。

说回电动车,现在的问题其实不在哪家企业推出个新车型,电动车本质上就是消灭超跑的,电动车的瓶颈在于电池技术,包括充放电、存储、体积、重量、标准接口、电网协议等等,迟迟没有大的突破,而电池技术没有突破,实际上体现的是当代物理学理论在进入到量子时代后,因为始终未能从原理上搞清,而只是经验推导式工程化应用,导致没有任何进步,微观粒子层面没有进步,就意味着材料技术停滞,材料技术停滞,一切将只有量变,所以想要动力好、续航时间长就只能加电池组,而除此以外其他所有需求都无法满足。

整体看,可能是目前这届人类不行。说远了。
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