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3.0T V6发动机上身 坦克330售33万/限1000台[8P]

[table=98%,#FAFFFF][tr][td][size=4][color=#0000ff]3年前，坦克300（参数丨图片）打开了中国硬派越野SUV的新市场，同时也成为了现象级的越野产品。3年后的今天，围绕“用户共创”的理念，坦克330正式登场，新车基于坦克300边境限定版开发，除了拥有3.0T V6双涡轮增压发动机+9AT的动力组合之外，还有出厂即顶配的硬核越野装备和2500kg牵引资质与13针拖车取电口等。坦克330采用线上订单不定期限量发售的方式，首批限量1000台，新车售价33万，要知道，这可是目前最强悍的坦克300了，追求极致的你可一定不能忽略。

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坦克330下订/交付/用户权益：

1.质保无忧：5年或15万公里整车质保，首任非营运车主发动机、变速器终身免费保修

2.保养无忧：5年至高10次免费保养

3.网联无忧：5年免费娱乐流量、终身免费智控服务、终身免费OTA在线升级

4.救援无忧：5年免费道路救援服务

5.置换无忧：至高享7000元补贴

6.增购无忧：长城品牌享3000元补贴

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外观方面，坦克330沿袭硬派美学设计风格，配备隆起式前发动机舱盖，带来更好的散热性能与凶悍的视觉效果，另外它还有专属灰色哑光车漆更是彰显个性。

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新车的尺寸为4772/1970/1960mm，轴距为2750mm，相比2.0T版本，新车的尺寸略微大了一码。新车的接近角36°、离去角33°、纵向通过角25°，最小离地间隙242mm，对于户外的各种穿越项目必然能够释放它强大的实力。更值得一提的是，坦克330车尾独特红色V6字标，翼子板处330标识（仅前1000台），车内座椅烫印标识等，都是它身份的表达。

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车尾部分，坦克330的整体造型变化不大，配备熏黑式的纵向布局尾灯组，同时还有标志性的外挂备胎。另外，坦克330还具备2500kg牵引资质与13针拖车取电口，可以满足用户在户外出行时的多种场景需求。

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提到硬核，那不得不说坦克330出厂即巅峰，它采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形。另外，它还有标配的前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板，在展现越野态度的同时，还为用户提供全方位的安全保护。

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坦克330搭载旗舰级智能四驱系统，前后扭矩可以进行快速的智能调节，性能上，新车配备了3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，发动机热效率达38.5%，整车WLTC百公里油耗11.9L，搭配48V电机，可实现动力性与燃油经济性的平衡。而在越野模式下，新车的四驱机械锁止功能可在车辆时速85km/h以下无需停车即可智能切换，4L模式下可以将扭矩放大至2.64倍，另外，全新MTS全地形模式架构，针对不同路况进行针对性调校，完成平稳操控车辆，当然，它还准备了11种驾驶模式，让用户在越野时更有乐趣。


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[[i] 本帖最后由 re.seven 于 2024-6-10 19:20 编辑 [/i]]

不知道是不是先入为主了，不看参数光看线条就觉得这车很适合越野

坦克这款车，从推出到现在，整台车给人的感觉就是硬派、越野！上面这款，更是把最粗犷的一面展现得淋漓尽致！驾驶在路上，简直就是全街最靓的仔啦！:teeth

回复 1楼 的帖子

个人认为长城属于国内匠心造车的标杆企业，虽然在所谓的造车新势力冲击下，市场比较混乱，对传统车企的销售造成了一定影响，但是对于长城致力于SUV和硬派越野的车企来说，冲击相对较小，坦克系列的硬派形象也深入了国民心中，很喜欢的车，也很喜欢的车企。之前去店里看过500和700，真的很好，不管外观还是内饰，配置还是品控都可圈可点。

国产还是有几款硬核的越野，像东风的猛士，感觉也和坦克一样

这款车的售价都超过了坦克400，基本和坦克500持平，我就不明白，一个3.0 V6发动机就那么好，以电加持的hi4不更香吗？坦克300在市区的油耗基本在每百公里13升，这款车估计不会低于15升。

川藏线上好多好多坦克300，大多数都是租的，但这车真是取代了陆巡霸道

纸面性能技术参数足够完美，希望实际驾乘体验也能很完美才好。